来源：我周某只认电瓶
用20万元的价格,挑战40万元的市场,是谁给了星途瑶光勇气?
是产品,更是背后奇瑞集团26年技术积淀,让瑶光掀起这场“豪华平权”的运动。
(资料图片)
CDC电磁悬挂系统、全场景智控四驱、全地形科技、智能线控制动系统、底盘支持OTA升级、女王副驾、后排电动调节、50英寸AR-HUD、24.6英寸曲面大屏、8155芯片智能座舱、L2.9级智能辅助、540度高清全景影像……
你能想象,这是一款20万级的中型SUV?得多强的智能制造、成本控制和顶级供应商管理能力,才能干成这款车!
可能有人说,堆料而已,品质如何要另算,而且电子配置越多,质量越难说。但对于瑶光的质量,根本不用担心。为什么?因为已经有两个国家级实验室,替消费者检验过了。
在中国,只有三个大学,拥有汽车国家重点实验室,星途瑶光去了俩——湖南大学汽车车身国家重点实验室、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,他们分别对瑶光最具优势的底盘和智能座舱,进行了全面检验,结果显示完全能达到40万级豪华SUV的水平。高端品质不是靠嘴说出来的,而是在市场、在行业内,一点点打拼出来的。
集奇瑞集团最强资源 含着“金汤匙”出生
作为瑶光2025实验室科研成果的第一款车型,也是诞生于M3X火星架构2.0的第一款车型,更是星途灯塔级智能工厂投产的第一款车型,星途瑶光是含着奇瑞集团“金汤匙”出生的。
此前,星途曾发布“瑶光2025”前瞻科技战略,覆盖火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域,全力打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术,构建面向新时代的技术创新链。
在此战略之下,未来5年,奇瑞研发投资将超过1000亿,培养研发人才20000+人,建立300个瑶光实验室,支持交叉科学和跨界技术研究,推动瑶光2025战略的实现。
回到最初的问题,星途瑶光的底气,正是集整个奇瑞集团的最强资源、研发、平台、生产于一身的产品力。可以说,瑶光从出生之日,就赢在了起跑线上。没有真本事,星途能敢把瑶光开进国家级实验室?
最严苛底盘考试!湖南大学国家重点实验室高度评价
星途瑶光的飞鱼超感底盘,一直是挑战40万级市场的核心利器,也是打动消费者的重要产品点。舒适、丝滑的驾乘体验,被用户称之为“必选项”。
其表现到底如何?瑶光实验室联合湖南大学汽车车身国家重点实验室,对瑶光的舒适度、底盘、安全等性能,进行360度全方位测验。该实验室于2006年经科技部批准筹建,2010年通过国家验收正式运行,以车身设计制造应用基础研究为主体,重点对整个汽车的车身的安全以及综合性能的进行研究、改善。
针对星途瑶光整车、零件以及提供的第三方检测报告,湖南大学汽车车身国家重点实验室进行了长达两个多小时紧张、精细的专业测试。对于测试结果,湖南大学教授、博士生导师、汽车车身国家重点实验室主任徐世伟,给出了高度评价。
测评结果显示,车身用料方面,瑶光整体高强钢的用量达到85%以上,1500兆帕的热成型钢,也用到了15%以上。例如在主要承力点的B柱,就使用了这种材料,同时下方的吸能单元结构,使用了嵌入式竹节结构。由此在侧碰的时候保护行车安全,守护底盘不变形。
此外,瑶光前方增加六吸能盒,侧方增加防撞梁,实现双防护、双吸能盒,进一步保护车内乘客。翻滚相关的顶压测试方面,瑶光目前的用料与结构设置,能够使顶压达到法规的6倍左右,充分保护驾驶舱内部安全。徐主任表示:“在40万级以上(相比),你们做的是非常不错的,用料很扎实。”“在保护安全上来讲,我们认为是非常ok的,达到了40万以上豪华车的标杆水平。”
底盘系统方面,更是瑶光的强项。瑶光的飞鱼超感底盘,包括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、线控制动系统、智能四驱的全地形科技,能做到起步不抬头、刹车不低头、转弯不侧倾、颠簸不洒水。
为何被称为“飞鱼超感底盘”?因为系统对车身的控制频数,就像飞鱼每分钟振翅1046次!它有5个车身姿态监控传感器、4个减振器加1个控制器来实现毫秒级响应,通过电信号传输,能够实现对底盘整体的数字化调控,更好应对特殊路况,进一步提升舒适度。
在实际驾驶体验中,徐主任也给出了评价:“根据参数的评估,CDC电磁阻尼悬挂比空气悬挂的阻尼效果会更好。”“在这个价位下能有这种体感,综合来讲我觉得你这个能达到40万豪华车的水准。”
这并不稀奇,毕竟瑶光的底盘黑科技,很多连以豪华和舒适著称的奔驰都没配备。
全面智能座舱检验!吉林大学国家重点实验室拿“放大镜”说话
走出湖南大学,星途瑶光又来到吉林大学国家重点实验室,全面检验智能座舱。早在1986年,吉林大学就组建了中国第一所汽车工程学院,并于1988年组建了中国第一个汽车国家重点实验室。中国第一批汽车领域的院士,包括郭孔辉院士、李骏院士以及王云鹏院士等,都是从这里走出来。
此次,星途瑶光面对的是这所国家级重点实验室的“放大镜式”专业考验,通过最先进的智能座舱自动化检测系统,进行了长时间自动化测试,根据实验室各项精密设备的数据,从而让瑶光座舱的智能程度得到充分量化体现。从评测结果来看,瑶光智能座舱的仪表信息的显示时间,HMI信息输入控制响应时间、屏幕滑屏时延、语音识别的准确性等方面各项数值都超过行业平均水平。
星途瑶光的车机系统,开发历时16个月,关联开发供应商10余家。零部件DV试验历时209天,多达60大类试验条目。整个车机功能达到了1100+项,基础车机测试用例多达16400多条。其搭载8155芯片,可实现3秒开机,人脸识别仅需2秒。语音可控制28类合计429项指令,还能连续识别指令。为了检验这款车响应指令的速度,现场还测试30秒内连续下达20条指令,包括空调、音乐、资讯、导航和座椅调节等多类别指令,星途瑶光迅捷且准确的全部完成响应。
此外,针对消费者关注的智能座舱舒适性方面,实验室评测团队通过建立主观评价和客观舒适性参量间的映射关系,定量化分析用户驾乘体验感,建立星途瑶光汽车舒适性预测模型,对星途瑶光整车科技舒适性进行检测。测试发现星途瑶光针对汽车座椅、踏板、方向盘等主要汽车操纵件进行优化设计,有效提升了车辆驾驶姿态的舒适程度。值得一提的是,星途瑶光不仅有五种模式背部气动按摩的女王副驾,后排座椅还有角度调节功能,可以向前调节2度,向后调节5度,为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
从本次吉林大学专业人士测试结果来看,星途瑶光在车辆智能程度、舒适度、操控安全方面都达到了同价位领先水准。吉林大学汽车工程学院院长、汽车仿真与控制国家重点实验室主任高镇海表示:“整体感觉,车机反应快速,操控舒适方便。各项表现都很突出,超出行业标准,达到了40万级豪华SUV的水平。”
写在最后:
要知道,飞鱼超感底盘和智能座舱,还只是星途瑶光诸多产品亮点的一部分。窥一斑而知全豹,其越级的豪华产品力,加之不断夯实、锐化的高端品牌形象,完全能以20万级的价格,挑战40万级的豪华车。
市场搅局者,名不虚传!
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