来源：人民铁道网
(相关资料图)
6月12日，当清晨的第一缕阳光照进太原北站驼峰场时，太原电务段太北车间驼峰综合工区的9名信号工已整装待发，准备开始紧张有序的停轮修作业。
“我们今天的任务是把缓行器上的油泥、煤灰刮干净，各部件油饰一定要覆盖全，一会给点后大家要抓紧时间。”工长单致刚在班前预备会上嘱咐到。
8时05分，伴随着施工封锁命令下达，单致刚和其他早已就位的工友们，迅速赶到作业地点，投入到施工中。
“驼峰场每天有上百辆货车在这里解编、重组、再出发，我们常常会遇到携带化工品、煤炭的列车，有时候煤灰会漏到缓行器上，万一遇到下雨天，很容易腐蚀缓行器，影响其制动性能。”单致刚说。他右手拿刮刀、左手提油桶，一步一回头，两步一弯腰，认真对缓行器进行全方位、无死角地检查。工友们两人一组展开作业，一人对缓行器进行检查，清理油泥、煤灰，一人专门负责油饰工作。
“驼峰缓行器由制动钳、锁压槽钢、气缸等部件组成，清理起来一定要仔细，不能遗漏一处病害。”单致刚说道。
8时45分，停轮修结束。单致刚和他的工友们个个都是汗流浃背。
从线路上干完活回到工区，单致刚还要做好设备养护的记录工作。他还根据缓行器的运行特点，总结出了缓行器工作气缸注油的维护方法，这些笔记也成了工友们争相借鉴的“宝典”。
入夏以来，单致刚带领工区职工们积极投入到驼峰信号设备的维修保养中，有力保障了太原北枢纽的运输畅通。
标签：
